<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>LNG Archieven - VCC BV</title>
	<atom:link href="https://www.vccbv.nl/category/lng/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.vccbv.nl</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Tue, 02 Feb 2021 21:46:28 +0000</lastBuildDate>
	<language>nl-NL</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.5.7</generator>
	<item>
		<title>De voor- en nadelen van verschillende typen afsluiters voor LNG</title>
		<link>https://www.vccbv.nl/lng/de-voor-en-nadelen-van-verschillende-typen-afsluiters-voor-lng/</link>
					<comments>https://www.vccbv.nl/lng/de-voor-en-nadelen-van-verschillende-typen-afsluiters-voor-lng/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 01 Feb 2021 13:37:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Cryogeen]]></category>
		<category><![CDATA[Herose]]></category>
		<category><![CDATA[LNG]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://vccbv.nl/?p=261</guid>

					<description><![CDATA[<p>In de markt zijn er diverse typen afsluiters welke voor LNG gebruikt worden en met elk eigen voor- en nadelen. In deze update zetten we de diverse kenmerken op een rij. Binnen LNG worden in het bijzonder drie typen afsluiters ingezet: de schuifafsluiter, de klepafsluiter en de kogelafsluiter. Elke afsluiter heeft specifieke eigenschappen, baseer je [&#8230;]</p>
<p>Het bericht <a rel="nofollow" href="https://www.vccbv.nl/lng/de-voor-en-nadelen-van-verschillende-typen-afsluiters-voor-lng/">De voor- en nadelen van verschillende typen afsluiters voor LNG</a> verscheen eerst op <a rel="nofollow" href="https://www.vccbv.nl">VCC BV</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>In de markt zijn er diverse typen afsluiters welke voor LNG gebruikt worden en met elk eigen voor- en nadelen. In deze update zetten we de diverse kenmerken op een rij. Binnen LNG worden in het bijzonder drie typen afsluiters ingezet: de schuifafsluiter, de klepafsluiter en de kogelafsluiter.</p>
<p>Elke afsluiter heeft specifieke eigenschappen, baseer je keuze daarom op de functie van de afsluiter.</p>
<p><img decoding="async" class="alignright wp-image-263" src="http://vccbv.nl/wp-content/uploads/2016/04/LNG1.jpg" alt="LNG1" width="150" height="179" /></p>
<h3><span style="font-weight: 400;">LNG Schuifafsluiter</span></h3>
<ul>
<li>Niet Fire Safe getest</li>
<li>Sluitkracht zit niet direct op de zitting</li>
<li>Risico op interne lekkage</li>
<li>Montage met stromingsrichting</li>
<li>Stopbus wisselbaar gedurende het proces</li>
<li>Eendelig huis</li>
</ul>
<p><img decoding="async" class="alignright wp-image-264" src="http://vccbv.nl/wp-content/uploads/2016/04/lng2.jpg" alt="lng2" width="151" height="121" /></p>
<h3><span style="font-weight: 400;">LNG Kogelafsluiter</span></h3>
<ul>
<li>Niet Fire Safe getest</li>
<li>Druk rond de kogel</li>
<li>Dode ruimten</li>
<li>Risico op interne lekkage</li>
<li>Montage met stromingsrichting ( drukontlasting)</li>
<li>Stopbus niet wisselbaar gedurende proces</li>
<li>Driedelig huis</li>
</ul>
<p><img decoding="async" class="alignright wp-image-265" src="http://vccbv.nl/wp-content/uploads/2016/04/LNG3.jpg" alt="LNG3" width="150" height="144" /></p>
<h3><span style="font-weight: 400;">LNG Klepafsluiter</span></h3>
<ul>
<li>Fire Safe getest volgens EN 10497</li>
<li>Kracht voor afdichting direct op de klep en zitting</li>
<li>Geen dode ruimten</li>
<li>Gering risico op interne lekkage</li>
<li>Stopbus wisselbaar tijdens proces</li>
<li>Makkelijk in line te onderhouden</li>
<li>Eendelig huis</li>
</ul>
<p>Afhankelijk van de positionering van de afsluiter in de installatie, wordt het type afsluiter bepaald. Elke afsluiter heeft namelijk zijn eigen kenmerken welke het beste tot zijn recht komen op de betreffende plaats. Om een optimale, efficiënte en duurzame installatie te hebben is het essentieel om nauwkeurig te bepalen welke type afsluiter op welke plaats benodigd is. Het team van VCC BV heeft ervaring met alle typen afsluiters en adviseert graag zodat je de juiste afsluiter selecteert voor de LNG installatie.</p>
<p>Het bericht <a rel="nofollow" href="https://www.vccbv.nl/lng/de-voor-en-nadelen-van-verschillende-typen-afsluiters-voor-lng/">De voor- en nadelen van verschillende typen afsluiters voor LNG</a> verscheen eerst op <a rel="nofollow" href="https://www.vccbv.nl">VCC BV</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.vccbv.nl/lng/de-voor-en-nadelen-van-verschillende-typen-afsluiters-voor-lng/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>LNG: brandstof van de toekomst</title>
		<link>https://www.vccbv.nl/cryogeen/lng-brandstof-toekomst/</link>
					<comments>https://www.vccbv.nl/cryogeen/lng-brandstof-toekomst/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 21 Jan 2021 14:16:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Cryogeen]]></category>
		<category><![CDATA[Herose]]></category>
		<category><![CDATA[LNG]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://vccbv.nl/?p=288</guid>

					<description><![CDATA[<p>De afgelopen jaren is de opkomst van LNG in een stroomversnelling geraakt. Binnen alle sectoren van de economie heeft duurzaam ondernemen een meer prominente plek op de agenda gekregen. In het wegtransport en de scheepvaart zijn steeds meer ondernemers overgestapt van stookolie of diesel op LNG. LNG, ofwel ‘Liquified Natural Gas’ of ‘vloeibaar aardgas’, is [&#8230;]</p>
<p>Het bericht <a rel="nofollow" href="https://www.vccbv.nl/cryogeen/lng-brandstof-toekomst/">LNG: brandstof van de toekomst</a> verscheen eerst op <a rel="nofollow" href="https://www.vccbv.nl">VCC BV</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>De afgelopen jaren is de opkomst van LNG in een stroomversnelling geraakt. Binnen alle sectoren van de economie heeft duurzaam ondernemen een meer prominente plek op de agenda gekregen. In het wegtransport en de scheepvaart zijn steeds meer ondernemers overgestapt van stookolie of diesel op LNG. LNG, ofwel ‘Liquified Natural Gas’ of ‘vloeibaar aardgas’, is een schone brandstof die voldoet aan de emissie-eisen van de toekomst.</p>
<p>Aardgas wordt gekoeld tot ca. -160°C, waardoor het vloeibaar wordt. LNG is geurloos en vooral heel erg koud. Het is bovendien alleen brandbaar als het na verdamping in aanraking komt met een ontstekingsbron en de hoeveelheid gas in de lucht tussen 5 en 15% ligt. Daarnaast staat LNG niet onder druk, is het niet corrosief of giftig.</p>
<p></p>
<h3>Werken met LNG</h3>
<p>Gas in een vloeibare vorm is vele malen kleiner dan aardgas in gasvorm. Zo is 1 liter vloeibaar methaangas (LNG) gelijk aan ongeveer 600 liter methaan in gasvorm. Hiervoor dient het aardgas wel tot -162°C afgekoeld te worden. Het is bijzonder interessant om het volume van het gas zo klein mogelijk te maken zodat er in totaliteit veel meer volume LNG opgeslagen en vervoerd kan worden. Na het vervoer en bij gebruik kan LNG namelijk weer teruggebracht worden naar de oorspronkelijke (gas)vorm.</p>
<p>Aardgas, ofwel methaan, is een goedkope brandstof. Daarnaast komt bij de verbranding van LNG minder schadelijke stoffen vrij die de ozonlaag binnen onze dampkring aantasten. Hierdoor worden de emissies teruggedrongen wat bijdraagt bij de emissie-eisen.</p>
<p></p>
<h3>LNG appendages</h3>
<p>Er zijn diverse afsluiters, regelkleppen en veiligheden die fungeren als bedieningsinstrument om de LNG onder controle te houden. LNG is een medium waarbij een temperatuur van maar liefst -162°C bereikt wordt en waarbij verschillende drukken en eisen gelden. Een belangrijk aspect om op te letten is de veiligheid en toepasbaarheid van de afsluiter, in combinatie met de eigenschappen en het brand- of explosiegevaar bij LNG.</p>
<p>Het team van VCC BV adviseert graag om de juiste appendage voor jouw LNG installatie te selecteren.</p>
<p></p>


<p><img loading="lazy" decoding="async" class="alignleft wp-image-4027 " src="https://www.vccbv.nl/wp-content/uploads/2015/01/20210127-LNG-brandstof-van-de-toekomst-500x450.jpg" alt="LNG brandstof van de toekomst| VCC BV" width="313" height="282" srcset="https://www.vccbv.nl/wp-content/uploads/2015/01/20210127-LNG-brandstof-van-de-toekomst-500x450.jpg 500w, https://www.vccbv.nl/wp-content/uploads/2015/01/20210127-LNG-brandstof-van-de-toekomst-1024x921.jpg 1024w, https://www.vccbv.nl/wp-content/uploads/2015/01/20210127-LNG-brandstof-van-de-toekomst.jpg 1080w" sizes="(max-width: 313px) 100vw, 313px" /></p>
<p>Het bericht <a rel="nofollow" href="https://www.vccbv.nl/cryogeen/lng-brandstof-toekomst/">LNG: brandstof van de toekomst</a> verscheen eerst op <a rel="nofollow" href="https://www.vccbv.nl">VCC BV</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.vccbv.nl/cryogeen/lng-brandstof-toekomst/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
